0.007%の旅 大阪〜東京ラン その2の1

こんにちは、田村です。

みなさん走ってますか？
フィギュア漬けの生活を送っていた
ワタクシですが、半年ぶりに「大阪〜東京」を
走って参りました。

耐久ランの代名詞ともいえる区間ですが、
やはり目指したいのは24時間以内での完走です。
昨年11月に走った際の所要時間は……
27時間54分
でした。
目標には遠くおよばず、
かろうじて完走しただけでした。

あれから季節はめぐり、
早くもサイクリングのベストシーズン到来です。
4月中旬から、虎視眈々と「大阪〜東京」を
再走する機会を狙っておりました。

晴天であることはもちろん、
全行程にわたって西風、つまり追い風が
吹きそうな日であることが
決行の理想的な条件です。
気温が下がりそうな日もダメです。
前回は寒さにもやられましたから。

「いい風が吹きそうだったら大阪いくから」
家人にそう告げ、常に自転車は玄関にスタンバイ。
天気・風向き予報とにらめっこする
日々が続きました。

しかし、なかなか好条件はやってきませんでした。
「よし、明日はいける」と思える日もありましたが、
そんな時に限って二日酔いだったり、
寝坊したり……。無駄に臥薪嘗胆です。

「あれ、大阪いくって言ってなかった？」
「まだ家にいるの？」
妻にも娘にも、狼少年のような扱いを受ける日々が
続きましたが、ようやく汚名を返上する日がやってきました。

5月9日、ついに大阪へ。もちろん往路は輪行ですよ。11時すぎに新大阪駅に到着。
山陽新幹線ではいまだ現役の500系。
やっぱりいちばんカッコイイ新幹線だと思います。
この勇姿を見ると、大阪に来たなと実感。
さいわい体調はまずます。
前夜、家で階段からすべり落ちて（汗）、
肩とお尻を強打したのですが、
自転車に乗る分には問題なさそうです。

さて、前回の「大阪〜東京」は、
ほぼ28時間もかかったわけです。
目標である24時間のほぼ1.2倍です。

フツーに考えると、4時間も短縮することは
不可能です。かなり練習を積んだとしても、
半年で脚力を1.2倍にすることは不可能に近いでしょうし、
自分は練習どころか、ここ三ヶ月は
フィギュア漬けでしたから（汗）。

しかし、それを戦略と装備と天運で
なんとかしようと思ったわけです。

戦略とは、行程計画にほかなりません。
さいわい、前回の様子がGPSログで詳細に
わかりますので、それをもとに対策を練ります。当初、自分が立てた進行予定と
前回の記録は下記のとおりです。

地点走行距離予定実際の時刻
梅田0km12:0012:01
清滝T20km12:5013:04
木津34km13:3013:37
伊賀67km15:0014:58
柘植80km15:4015:43
関96km16:2016:22
四日市124km17:3017:21
蟹江150km18:4018:50
熱田160km19:0019:24
本宿204km21:0021:29
豊橋223km21:5022:11
弁天島248km23:0023:27
掛川292km1:001:46
小夜の中山303km1:302:16
新金谷307km1:402:45
宇津ノ谷T3292:4km04:04
静岡340km3:104:32
興津356km3:505:33
由比362km4:106:14
沼津393km5:308:03
三島400km5:508:29
箱根峠415km7:1010:02
小田原436km8:0011:03
茅ヶ崎462km9:1012:35
戸塚478km9:5013:30
横浜490km10:2014:05
川崎501km10:5014:44
品川514km11:2015:25
日本橋521km11:4015:54

でした。
四日市までは、ほぼ予定どおりだったんですね。
大阪〜東京のルートは、鈴鹿越えが定番のようですが、
自分は距離がもっとも短くなる伊賀越えを
選びました。で、全行程は521kmです。

これを24時間で走るためには、
だいたい21.7kmの平均速度が求められます。
速い人には余裕でも、自分には
かなり高い目標です。

自分の行程計画は、平均速度22.5kmほどで
各地点間を計算しつつ、箱根越えにプラス80分、
予備に20分を見込み、23時間40分での
ゴールを目指したものでした。

で、実際は4時間もオーバーするという
お粗末な結果だったわけですが、
その内容を検討したところ……

なんと16回も休憩してるのです！
合計時間は２２７分！
ほぼ4時間です。

そこで思ったわけです。
休憩時間を限りなくゼロに近づければ、
次は24時間以内で完走できるのではないかと！

もちろん、補給や生理現象のため、
休憩を完全にゼロにすることはできません。
心理的にも時々は停まりたくなりますし。

そこで、先月走った600kmブルベ（試走）では、
なるべく休憩を少なくするよう意識しました。
すると、がんばれば4時間は休憩なしでも
走れることがわかりました。

実際の大阪〜東京では、3時間おきくらいに
コンビニに寄るとして、各ストップ時間を
5分に収めれば、それだけで2時間も
節約できそうです。
あとの2時間は……風まかせかな（汗）。
ま、すべては机上の計画です。
前回は愛知県内の渋滞でペースダウンしていたので、
そのあたりの通過時間を調整するため、
スタート時間を変えようかなとも思いましたが、
そのままのほうが前回の経験が活きるとも
思ったので、同じように正午12時スタートと
決めました。
スタート地点の大阪、梅田新道です。
金色の道路元標と半年ぶりに対面。
自転車はマキノ号。
ジャージはツンデレ重巡です（照）。
近くのコンビニで着替えました。
輪行袋や普段着は宅急便で自宅へ。
今回、デジカメすらも送り返しました。
ただし、スマホは持ってます。
そのスマホで写真を撮ってくれる人を
探してたら、スタート時間がちょっと遅れて
12時10分になりました。
さいわい、風向きは良好。
狙いどおりの西風に背中を押されて、
日本橋めざしてスタートです！

【次回予告】
風情もグルメも休憩もなし。
刻々と過ぎる時間、変る風向き、押し寄せる眠気……。
ただひたすらにペダルを回すタムラを待っていたのは？